齒輪減速機在傳遞動力時它可以進行功率分流；同時，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，即輸出軸與輸入軸均設置在同一主軸線上。所以，齒輪減速機傳動現已被人們用來代替普通齒輪傳動，而作為各種機械傳動系統中的增速器和變速裝置。
　　原因分析：
　　齒輪斷裂分為疲勞斷裂和過載斷裂。齒輪運行時，輪齒多次承受交變載荷作用，齒根危險截面產生彎曲疲勞應力，導致齒根產生疲勞裂紋。在交變彎曲疲勞應力作用，作用下，疲勞裂紋逐漸擴展，會導致齒輪減速機輪齒彎曲疲勞斷裂；齒輪運轉時，當齒輪受到短期過載，或沖擊載荷，或輪齒嚴重磨損變薄時，就會發生過載和斷裂。
　　解決方法：
　　加大齒根過渡圓角半徑，盡可能降低加工表面粗糙度，可以減小應力集中的影響，增加軸和支座的剛度，緩解齒輪減速機齒面局部受力程度。使齒心有足夠的韌性；在齒根處進行適當的強化處理，可以提高齒輪齒的抗斷裂能力。
　　齒輪減速機體積小、質量小、結構緊湊、承載力大。由于齒輪傳動具有動力分流，中心輪形成同軸傳動，合理應用內嚙合齒輪副，齒輪傳動結構可以非常緊湊。
       小編：lena