隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。
　　齒輪減速機的箱體采用內置筋板結構，外觀整潔，但有一點就是其軸承座、加強肋等都在箱體內部，鑄造工藝要比外置筋板結構更為復雜。
　　鑄造箱體的結合面、箱座底面、軸承座端面等均需進行銑削加工。結構設計過程中，應有利于加工，并注意使加工面積盡量少，以節約工時，減少刀具所受磨損。所以，箱蓋、箱座的結合面通常是水平面，并與底面平行，銑削時工件易于定位。齒輪減速機箱座底面一般設計成中間直通凹槽或十字凹槽的形式，既減少了加工面，又提高了接觸的穩定性。軸承座的端面一般應比結合面凸緣側面突出5～8mm，以保證加工面與非加工面嚴格分開。同棒與安裝放油螺塞、視孔蓋處設成凸臺，便于銑削加工。

　　齒輪減速機運動平穩、抗沖擊和振動的能力較強，體積縮小，質量也變小，結構變緊湊，且承載能力加大。由于齒輪傳動結構的對稱性，有幾個均勻分布的齒輪，使中心輪和轉臂軸承中作用的反作用力相互平衡，有利于提高傳動效率的作用的產生。
      小編：lena