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齒輪減速機技術工作人員指出,齒輪在接觸應力作用下,工作表面呈痘斑、片狀的疲勞損傷,稱為麻點疲勞剝落。麻點疲勞剝落又分初始麻點(非擴展性的)和破壞性麻點(擴展性的)。初始麻點是由于齒面存在微小的加工誤差,表面不平,接觸不均勻,齒輪在正常工作載荷作用下,使表面局部產生了高出材料疲勞極限的應力,經過一段循環次數后產生疲勞剝落,形成深度小于0、1mm,直徑小于1mm的細小麻點。破壞性麻點是在接觸應力較大,循環次數較多的情況下,初始麻點中產生的次生裂紋,發展成剝落面積較大、較深的剝落坑,麻點深度一般約小于0.4mm。
這里為你解釋麻點剝落的形成,齒輪減速機的齒面在滾動帶滑動的接觸過程中,因表面凹凸不平,表面摩擦較大,在受擠壓時,表面部分地被壓平,形成小的表面折疊,其 處產生應力集中,在反復切應力的作用下產生局部塑性變形而導致裂紋形成。在有潤滑情況下,由于毛細管作用使潤滑油進入裂縫,當齒輪運動時,高壓油擠入裂縫,形成油楔。在油楔壓力反復交變沖擊作用下,裂紋進一步擴展,同時在裂紋頂端受到垂直彎曲應力作用,像懸臂梁一樣, 后將此塊彎斷,形成麻點剝落。