齒輪減速機是具有一定的特性的，其中它的驅動電路對它起到了一定的作用，這一點，相信業內人士都是明白的。我們接下來就要針對它的的驅動電路作出詳細介紹，說明如下。
　　小功率驅動電路可以采用的是H橋開關電路。UA和UB是互補的雙ji性或單ji性驅動信號，TTL電平。開關晶體管的耐壓應大于1.5倍Us以上。由于大功率PNP晶體管價格高，難實現，所以這個電路只在小功率齒輪減速機驅動中使用。當四個功率開關全用NPN晶體管時，需要解決兩個上橋臂晶體管（BG1和BG3）的基ji電平偏移問題。H橋開關電路利用兩個晶體管實現了上橋臂晶體管的電平偏移。但電阻R上的損耗較大，所以也只能在小功率齒輪減速機驅動中使用。
　　當驅動功率比較大時，一般橋臂電壓也比較高，例如直接取工頻電壓，單相220V，或三相380V。為了安 全和可靠，希望驅動回路（主回路）與控制回路絕緣。此時，主回路須采用浮地前置驅動。浮地前置驅動電路都是互相獨立的，并由獨立的電源供電。由于前置驅動電路中采用了光電耦合，使控制信號分別與各自的前置驅動電路電氣絕緣，于是使控制信號對主回路浮地（或不共地）。
　　由以上介紹可以看出：驅動電路對齒輪減速機有著至關重要的作用，因此大家在使用的時候要根據實際情況選擇大功率或者小功率。
　　齒輪減速機具備的優點多多，型號種類還是比較齊全的，大家可以訪問產品展示查找需要的型號及對應圖片，如需訂購，歡迎聯系我們。